WahooがSpeedplayの買収を発表してから約18か月が経ちました。それ以来、同社は約50の異なるSKUを4つのコアモデルに削減し、工場を移転し、工場を閉鎖し、工場を再び移転し、Speedplayパワーメーターの製造を開始しました。さらに驚くべきことは、その過程で母音が損傷しなかったことです。まあ、少なくとも彼らが次のパワーメーターペダルを発表する前に、それはワフーの声の神への母音を犠牲にしました。
したがって、最終的な結果は5つの製品であり、そのうち4つは今日詳細に理解されており、パワーメーター（5番目の製品）は限られた詳細しか取得できませんでした。すべてが順調に進んだとすれば、夏に完全に発売される予定です。実際、これまでに学んだことに基づいてすべてのパワーメーター分析をすばやく理解したい場合は、下の再生ボタンをクリックしてください。
それでは、これら2つの発表を見てみましょう。まず、非技術的なペダルを使用してから、パワーメーターに飛び込みます。
ここでは、非電気メータービットにはあまり注意を払いません。主に私がそれらを気にしないからです。電子機器なしでペダルについて話すことができる多くの人々がいます。しかし、これは私の問題ではありません。そしてパワーメーターについては…あなたは自分で一杯か二杯のコーヒーを飲むほうがよいでしょう。
–ナノ（チタン）：168gおよび1セットあたり449米ドル–ゼロ（ステンレス鋼）：222gおよび1セットあたり229米ドル–複合接着剤（クロム）：232gおよび1セットあたり149ドル–航空（ステンレス鋼）：224gおよび1セットあたり279ドル
ペダル自体については、スピンドルの外観など、Wahooの工業デザインスタイルに合わせていくつかの変更が加えられています。また、いくつかの小さな内部ビットも変更されています。新しいSpeedplayペダルには、実際には適切に設計されたカスタムガスケット（Oリング）があり、既製のペダルの前は基本的に不完全であるため、ペダルに燃料を補給する必要がなくなったと彼らは指摘しました。新しいペダルは古いクリートと完全に互換性があり、その逆も同様です。ただし、逆に、フットスパナを使用して取り付けることはできなくなります。代わりに、（多くのペダルタイプと同様に）六角レンチを使用する必要があります。
さて、輸送中に絡まったら、SpeedplayZeroペダルのより美しい写真を撮ります。それらはどこかにありますが、現在私の手にはありません。これが人生です。ただし、これはWahoo画像ライブラリであり、周囲を見つけたい人に適しています。
さて、好奇心から、ヨーロッパのオンラインストアでSpeedplayZeroの価格を調べました。以前は、元のSpeedplay Zeroは現在（現在）ほとんどの店舗で149EURで販売されています。今と比較して、ワフーは価格が229ユーロであると言いました。この質問についてWahooに聞いたところ、価格は同じままである必要があるとのことでしたが、以前に見た価格は基本的に自転車店での割引価格です。ヨーロッパでは、これは通常かなり重要です。
現在、欧州の法律では、Wahooのような企業が小売業者の価格を直接設定することは許可されていませんが（実際、そうすることには多額の罰金が科せられます）、特定のディーラーネットワークを通じて在庫を提供するだけで間接的に設定できます。言い換えれば、Wahooとの話し合いから、これらの割引がなくなることを完全に望んでいます。Wahooについて知っている場合、それは彼らが割引を主張しているからです。
次に、上の表でWahooが述べたように、Speedplayの生産はベトナムにあるWahooの製造工場に移管されました。以前は、Speedplayはサンディエゴに本社を置いていました（そしてサンディエゴで製造されていました）。その後、ワフーはベトナムに移す前に、しばらくの間ローリーに生産を移しました。
最後に、WahooがSpeedplayの買収を発表したとき、WahooのCEOであるChipHawkinsを引用します。「クロスペダルとマウンテンペダルを製造できます…そして多くの機会があります。とても興奮しています。機械式のガジェットが好きです。」–昨日の彼らとのチャットでは、その文はまだ有効に聞こえます。
さて、ここのほとんどの人はパワーメーターの詳細情報に興味を持っています。さらに、それは物事が少し薄くなるところです。しかし、心配しないでください。私が何かが得意であれば、線を中断することなく線の外側に色が付きます。
まず第一に、公式に言えば、Wahooはここではあまり公開していません。彼らは基本的に私たちに正式な名前、厳しい季節、そして彼らがデュアルインダクションペダルになるという事実を教えてくれました。同様に、ペダルの重量を取得します。これらはすべて、次のように簡単にマージできます。
ペダル本体：Speedplayゼロペダルスピンドル：ステンレススチールケースに基づくパワーメーター重量：合計276g（ペダルあたり138g）構造：デュアルインダクションペダルセット（左右両側のパワーメーター）出荷：2021年夏価格：未定
公式には、上記の単一の輪郭画像は、特にパワーメーターに関して、Wahooが本日の発表でリリースした唯一のものです。
関係ありませんが、私は公式に毎月AdobeLightroomの料金を支払います。正式に言えば、次の公開イベントは非常に簡単です。
もちろん、最初にポッドを見ることができますが、今ではもっとはっきりしています。パワーメーターゲームでは、ポッドは新しいものではありません。結局のところ、ファベロアシオマ（および以前のファベロBeProペダル）にはポッドがあります。Garmin Vector1やVector2と同じように、Look / Keoシステムやその他のシステムもあります。したがって、実際には、これら2つは互いに接着されています。
Wahooにポッドが装備されている理由は、Speedplayペダルの主要な「販売」機能がスタックの高さの減少であり、これは電子機器のスピンドルとペダルのスペースの減少を意味するためです。Vector 3、Favero、SRMペダルに比べて小さいです。とは言うものの、Garminは、数年前、Speedplayペダルのスピンドル/ボディに接着できると信じていたと述べました。何年にもわたる学習の後、それは今日も同じですか-誰が知っていますか。
ポッドをベースにしたデザインは、ボタン電池ではなく、充電式のデザインに大きく傾いていることは間違いありません。これは賢明な動きかもしれません。歴史的に、ボタン電池を備えたGarminと比較して、そのような電池はFaveroの電池寿命が長いですが、少なくともVector3のようなボタン電池の地獄に対処する必要はありません。
ANT +とBluetoothSmartに関しては、最新のTICKR心拍数時計バンドと同じ仕様に従うことを願っています。言い換えれば、無制限のANT +接続を提供すると同時に、デュアルBluetoothスマート接続も可能です。これは数年前から彼らのトレーナーの間で当たり前のことだったので、私はそれが何ら変わらないと思います。ただし、BluetoothSmartでのデュアルインダクションペダルの課題にどのように対処するかは非常に興味深いものです。FaveroやSRMなどの一部の企業は、Zwiftなどのアプリケーションが混乱しないように、「シングルチャネル」Bluetoothブロードキャストを提供しています。GarminはBluetoothBlack Magicを作成しました。これにより、ユーザーの介入なしである程度機能します。ここでの選択は、他の時計やアプリに影響を与えます。たとえば、Polarウォッチは（まだ）PowerTapペダルと一緒に使用することはできません。
技術的なQ＆A分析を行う前に、現在Speedplay POWRLINK Zero（パワーメーター）を使用している専門家や専門家チームがいるかどうかをWahooに尋ねたことを指摘する価値があります。彼らはまだだと言った。これは比較的最近のようですが、まだありません。Wahooのテストを支援している低レベルまたはオフシーズンの専門家（公開されていない人）、そしてもちろん、他の地域の従業員を含むWahooのより広範なベータテストチームがいるのではないかと思います。
ただし、テーブルにはまだ多くの質問があり、これらの質問の私の分析は次のとおりです。
私はここで必要な仕様（たとえば+/- 2％）を宣言するのではなく、1日目の精度について話します。これが部屋の中の象であることは間違いありません。パワーメーターが硬く、ペダルパワーメーターが硬い。V1ペダルをベースにしたパワーメーターを製造しようとしているこの分野のほとんどの企業にとって、開発段階には2〜3年かかります。Wahooがメーター関連の技術とシステムのエンジニアリングの才能を持っていることは間違いありません。したがって、これは新しい分野ではありませんが、それでも重要な新しい分野です。パワーセンシングに関連するWahooの現在の製品は、実際にはどこにも移動しません。彼らは、特有の力、動く地面、雨/熱/湿度/環境に直面する必要はありません。ほとんどの企業にとって、このプレッシャーは十分ではありません。
私は賢いお金は彼らの価格がGarminVector3と一致するということだと思います-約999ドル。彼らはこれを補おうとするかもしれませんが、正直なところ、理由はありません。もちろん、Faveroの価格は719ドルですが、商業上の理由がないために存在します。彼らが生産する堅実な製品は現在Garminの製品と競争することができ、価格はさらにわずかに低くなっています。同時に、Wahooはいわゆる「プレミアムブランド」であるため、市場シェアを獲得するために自分自身を過小評価する理由はありません。もちろん、それが正確であると仮定します。
Favero Assiomaペダルには、ポッドと充電式バッテリーも付属しています。バッテリーの寿命は50時間と言われています。ボタン電池を備えたVector3のSans-podバッテリーのバッテリー寿命は120〜150時間で、SRMのX-Powerバッテリーのバッテリー寿命は30〜40時間（充電式）です。彼らがポッドを使用していて、充電技術を使用している可能性があることがわかったので、おそらく50時間の範囲、おそらくそれ以上になると思います。現在、Faveroの機器は、かなり古いバッテリーとコンポーネントのテクノロジーに基づいています。それは悪い方法ではなく、単に「時間が動いている」方法です。SRMのペダル内蔵バッテリーの最新アップデートと同様に、内部コンポーネントが少ないため、バッテリーの寿命が基本的に2倍になることを望んでいます。繰り返しになりますが、Wahooに対する私の賭けは、製品が安定してから50〜75時間です（ほとんどの企業は最終的にバッテリー寿命の最適化に焦点を合わせています）。
ガーミンとファベロはどちらも周期的なダイナミクスを持っています。Garminにはさらに多くのインジケーターが含まれていますが、どちらも同じANT + CyclingDynamicsデバイスプロファイルに基づいています。現在、Wahooはこの機能をサポートしていません。ただし、数年前、ShimanoがPioneerを買収する前に、WahooはPioneerとのパートナーシップを確立し、パートナーシップにはPioneerの高度なスタンピードインジケーター変数が含まれていました。多くの点で、これらの指標は「自転車のダイナミクス」と非常によく似ています。
これはトスだとわかります。Wahooの長期的なアプリケーションが間違いなくCyclingDynamics標準を採用するかどうかは疑わしいですが、短期的なアプリケーションについてはよくわかりません。Wahooの初期の頃、彼らはしばしばプロトコルの業界標準の採用を主導しました-実際、ANT +とBluetoothSmartの取り組みさえ主導しました。しかし、過去3〜4年間で、彼らはほとんど足を引きずっています。Bluetooth FTMS（* FINALLY *は、市場で長年販売された後、先月KICKRに追加されました）、Running Dynamics（約束された発売後、2020年半ばにTICKRにも実装されました）、または数年後ですらANT +レーダーもサポートします。。
もちろん、サイクリングダイナミクスは、より多くの人よりも一般の人にとってはまだ便利だと思いますが、ペダルベースのパワーメーターの競争の激しい分野では、Wahooがこれを優先する可能性があります。ただし、ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVALユニットのCyclingDynamics標準サポートを正しく起動するまで、Wahooがこの機能を起動する可能性は低いことに注意してください。
考慮すべきことがまだたくさんあります。自動ゼロ調整（またはオフ）をサポートしていますか、静的重量テストによる手動キャリブレーションをサポートしていますか、バッテリー低下の警告を正しく発行していますか、アクティブまたはパッシブの温度補正がありますか？それらのほとんどは、会社が他のことを台無しにしたときにのみ問題になります。たとえば、補正が正しい限り、温度補正をアクティブに行っているかパッシブに行っているかは関係ありません。
同様に、自動ゼロ調整を行わない限り、自動ゼロ調整をオフにしてもかまいません。バッテリ低下の警告は重要な警告ですが、ほとんどの企業はこれを正しく行うことができます。
自宅で長いゲームをプレイする読者のために、Wahooが最初にSpeedplayの買収を発表したとき、ペダルのデザインを使用したい場合は、サードパーティ企業（つまり電力量計会社）にSpeedplayのライセンスを付与するかどうかをWahooに尋ねました。 （以前の買収後、前の所有者の下の会社としてのSpeedplayは、訴訟によって引き起こされた幸福であると見なされます）。
当時、Wahooの創設者兼CEOは、次のように述べています。しかし、私たちは他の人に対してよりオープンになり、訴訟とは見なされないだろうと思います…私たちはそうしません。一緒に仕事をするのは難しいでしょう。」彼は続けて、Wahooが今日のさまざまなプロジェクトで他の多くのパートナーと協力しているように、他の企業との協力に反対しないと述べました。
それで、結局、私はもう一度、18か月早送りして、このオファーがまだ有効かどうか、Speedplayで自分のパワーメーターを発表しました。確かに、それはまだ機能します。彼は答えた：「私は拒否しません。」しかし彼は、主軸がはるかに高いため、複雑さがはるかに高いと指摘しました。しかし、ついに「誰かが来たら楽しませてあげる」と指摘し、要望を出しました。明らかに、ビジネスとテクノロジーの現実を組み合わせてこの作業を完了することはできないかもしれませんが、それでもまだ選択の余地があることがわかりました。
COVID-19に関して、プロのサイクリングでほとんど言及されていない癖の1つは、新しい機器の意味のあるギアスパイショットの報告が実際にはないということです。現在、未発表のプレリリース商品が多数計画されており、誰もカバーできないため、誰もカバーできません。もちろん、レーサーが50KPHで飛行しているときは、テレビの映像がありますが、これは興味深いレポートを受け取るときではありません。
レポートの範囲は、メディア担当者が事前に競争したり、チームバスの外にある自転車ラックで自転車を注意深くチェックしたり、休憩日に整備士とチャットしたりすることです。今日、これらのどれも存在しません。ほとんどの場合、主要な大会の試合前のエリアは封鎖されており、さらにほとんどのジャーナリストはとにかく大会に参加できません。
つまり、Wahooは現在システムを使用している専門家はいないと述べていますが（そして私のほとんどはそれを信じています）、2021年は消費者にとって強力なメーター発売年になると思います。FaveroからGarmin、Shimano、SRAM / PowerTapなど、ほぼすべてのブランドが合格しているか、通常の更新サイクルに入っています。私はサドルで多くの時間を過ごします、そしてハンドルバーにはたくさんのヘッドレストがあります。
Speedplayパワーメーターペダルだけを見ると、率直に言って、Wahooが唯一の選択肢になることは間違いありません。彼らは他のプレイヤーに何もライセンスしていないので、Speedplayペダルに基づいてパワーメーターを製造しているのはWahooだけです。ただし、価格だけでなく、製品の安定性や機能性の面でも競争が激化することは良好であり、市場をより成熟させるのにも役立ちます。
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次世代のパワーメーターを手に入れる時が来ました。ガーミンには必要なときに待つものがあると私たちは信じています。発表する必要があるのは彼らだけです。この段階では、これが人々が待っているベクター3の販売に悪影響を与えると私は信じなければなりません。実際、Garminがまだ充電式バッテリードアを作っていないことに驚いています-彼らはボタン電池ドアを十分に試しました。Vector 4に必要なのは、安定性を高めるための内蔵充電式バッテリーだけです。
Wahooがより長いスピンドル長を提供できるという兆候はありますか？私と私のアメリカ人の15フィートのアヒルの足に不可欠です。
はい、上のチャートの下部にあるサブタイトルでは、Wahoo / Dealersからより多くのスピンドル長を取得できることを示しています。
逃した！より良い眼鏡が必要です。名前のない中国製のチタンインゴット（Wahooの以前のペダルなど）で良い市場を獲得したいと考えています。
グラフによると、ゼロモデルのみが異なる主軸長を使用できます。Wahooがここで製品ラインを簡素化するために一生懸命働いていることは間違いありません。
これは、スピンドルの長さを長くしたい場合は、不要なスピンドルをくり抜いてから捨て、別のスピンドルを取り出して、自分で取り付ける必要があることを意味します-本当に！
以前は、必要な長さのペダルを注文できました。私は持っています。今Wahooについてはよくわかりません。ただし、重い負担をかけてスピンドルを離れるのではなく、靴を所有してから変更を加えてください
長いスピンドルの価格はいくらですか？また、パワーメーターバージョンと互換性がありますか？（パワーメータバージョンは標準と同じQ値を持っていますか？）
Faveroの価格設定の理由は、ペダル以外のパワーメーター（特にPower2max / Powerbox、Quarq）と競争したいからだと思います。彼らはそうです、そしてこれは彼らの売上に大きな影響を与えたと思います。
間違いなく彼らの販売を助けることができます。しかし、ビジネスの観点からは、2年前の最後の大幅な値下げはほとんど不要でした。当時、彼らはすでに他の製品の価格をはるかに下回っていましたが、その後再び下落しました。
消費者の観点からすると、これは素晴らしいことです。しかし、ビジネスの観点から、これらの追加の利益（ユニットあたり約100ドル多く）を利用して、それを使用して製品の開発、生産の増加、エンジニアの追加などを行うことができれば、それは不可能です。大幅に削減されたユニットはすべて販売されますが、対象範囲が拡大される可能性があります。
思い出してください-Faveroは素晴らしいと思います。それらはテストプラットフォームとして私のバイクに浮かんでいますが、それでも価格変更は不必要なビジネスミスであると私は信じています。
市場シェアの変化。誤動作しているVector3から2セットのDuoに移動するのに十分です。Faveroのバッテリー寿命はわずかに短いだけです。なぜなら、バッテリー電力が50％未満になると、Vector3にバッテリーが1つしかない場合でも、それは避けられないからです。ガーミンV3ユニットの不足はありません。私が20年間顧客を持っていた唯一の悪いGarmin製品。
こんにちはレイ、交換可能なシェルで電動ペダルを作ることが可能かどうか知りたいです。したがって、基本的には、すべての電子機器と電源を保持するためのポッドとスピンドルがあり、任意のペダル本体（SPD、SPD-SL / Keo、Speedplay）を取り付けることができます。Faveroのハッキングを考慮すると、少なくともSPDとSPD-SL / Keoの間で可能です。
一般的に言えば、スピンドルはほとんどのペダルパワーメーターから分離することができます。たとえば、前述のFaveroおよびSRM X-PowerSPDペダルとGarminVectorシリーズ（Vector 3を含む）。今日だけ、他のタイプのボディ交換キットを提供する人は誰もいません。
ただし、十分に進んだ場合、Garminは実際にShimanoUltegraペダル用のVector2 ShimanoSPD-SL交換キットを提供しています。buy.garmin.comへのリンク
wahoofitness.comで販売されているすべての製品（ペダルを含む）がカナダ人にとって米ドルであるため、奇妙ですが、チェックアウトすると、「申し訳ありませんが、現在ペダルを回せないか、付属品がカナダ。"
私はワフーのマーケティング部門で働いている人を知っています。彼は、Speedplayパワーメーターペダルは、約1か月前に数人のプロのツアーナイトによってのみテストされたと述べました。彼らはUAEツアーとパリ〜ニースでそれをテストしました。私は彼にいくらかかるか尋ねたところ、彼はそれがさらに1,050ドルかかると見積もっていた。
「今日から近くの店舗で販売されるはずです」で終わる製品発表を見逃しているのは私なのか、それとも他の誰かなのか。もちろん、レイはここでまったく非難されるべきではありませんが、Wahooがペダルベースのパワーメーターを発売するつもりなら、私の個人的な好みは、製品が実際に利用可能になるか、少なくとも出荷を開始するときにそれを行うことです。
さらに、SRAMパワーメータースパイダーウェブを500ユーロ未満で購入できる場合、999ドルの潜在的な価格を正当化することは困難です（確かにバイク間で簡単に交換することはできません）。
Speedplayパワーメーターペダルはまだ発表されていません、これは単なる嘲笑です。Wahooは詳細を公開せず、ぼやけた写真とリリースブラケットだけを公開しました。他のすべては憶測です。
価格については、デュアルパワーメーターの価格はシングルパワーメーターの約2倍であり、それほど衝撃的な価格ではありません。スパイダーは確かに総電力を測定できますが、必要なハードウェアは少なくて済みます。
価格がGarminのベクターシリーズに従うとは思わない。唯一の理由は、「通常の」ハイエンドスピードのゲームプレイが通常のペダルの価格を超えていることです。（そして、ガーミンベクターペダルは間違いなく超高品質のペダルではなく、標準的なアルテグラレベルのようなものです）-Speedplayは、「安い」バージョンを持っていても、特定のタイプのサイクリストに対応します。安いことは彼らの信条ではありませんでした、そして人々はそれに対して喜んでお金を払います。Wahooが価格設定について少し知っているとしても、それらの電源リンクはSRMレベルの価格設定に似ていると私は信じています。（つまり、1Kユーロの値札のようなものです）
私がこれらのオプションとより手頃なオプションを検討する唯一のケースは、パワーメーター付きのゼロアビエーションをリリースする場合です。ほとんどの「トップアスリート」（間違いなくトライアスリート）がスピードプレイを選択する主な理由は、航空機能です。
今日、迷惑なインターネット修正の専門家になって申し訳ありません…しかし、比較表はチャートではなく、表です。
一見したところ、「彼らはファベロにスピンドルを作ってもらうことを許可したり、許可したりしている」と言ったが、ファベロがそれから何を得るのか（売り上げを増やして負担を分担する以外に）自分の研究開発を行うのかわからないその後、それらは一定期間利用できなくなる可能性があります。
これがどのように機能するか想像できません。スピンドルをクランクにねじ込み、それを締めます…クランクの後ろ（フレーム側）にある8mmレンチを使用しますか？
したがって、これを定期的に行う場合は、自転車間でペダルを交換する方が実際に苦痛であることに注意してください。一度は大丈夫ですが、毎日やりたいことではありません。
クランクの位置が正しければ、ペダルに足を置き、片手で六角レンチを押してから、重いものでペダルを離すことができます。言葉で説明するのは難しいです！ただし、より大きな力を提供し、ナックルをスプロケットの歯から遠ざけることができます（ペダルレンチと組み合わせて使用​​することもできます）。
また、試す前に、チェーンがビッグチェーンリンクにあることを確認してください。辛い教訓を学びました！
新しいペダルボディのデザインは、そこでの摩耗を減らし、靴が左右に揺れる可能性を排除するようです。
パワーメーターに興奮していますが、楽観的ではありません。これらの第1世代のバリアントには問題はなく、初期のアダプターになることを心配する必要はありません。私は待って、すべてがどのように希釈されるかを見て、ステージLのクランクPMに固執するかもしれません。
「古い」スピードスケートクリートは、これらの「新しい」ペダルで使用できると思いますか？また、色違いのニュースはありますか？
非常に良いです。数か月ごとに燃料を補給する必要はありませんが、残念ながらサンディエゴでは生産されていませんが、Wahooはもっと充電したいですか？がっかり
冗談を言ってはいけません。サンディエゴよりもベトナムでより多くのお金を稼ぎます。私のパワープロファイルがWahooの利益率と一致していることを確認したいと思います。
そして説明